10 năm, có bao nhiêu vụ tai nạn xe máy được bồi thường bảo hiểm?

Chia sẻ Facebook
22/05/2020 16:32:00

Trong 10 năm, ngành bảo hiểm đã bồi thường cho 101.214 vụ tai nạn xe máy, trung bình 5 triệu đồng/vụ. Ảnh LDO. Chia sẻ Trong 10 năm, ngành bảo hiểm đã bồi thường cho 101.214 vụ tai nạn xe máy, trung bình 5 triệu đồng/vụ. Ảnh LDO.


Ông Phùng Ngọc Khánh, Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) cho biết, sau 10 năm thực hiện Nghị định 103 về chế độ bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới, ngành bảo hiểm đã bồi thường cho 101.214 vụ tai nạn xe máy, trung bình 5 triệu đồng/vụ.


Theo ông Khánh, sau 10 năm thực hiện Nghị định 103 của Chính phủ về chế độ bảo hiểm trách nhiệm dân sự (TNDS) chủ xe cơ giới, số lượt xe cơ giới tham loại hình bảo hiểm này lên đến 110,3 triệu (trong đó số lượt xe máy khoảng 93,5 triệu).

Ngành bảo hiểm đã bồi thường cho 593.658 vụ tai nạn giao thông, trung bình 9 triệu đồng trên vụ. Trong đó, có 101.214 vụ tai nạn xe máy, trung bình 5 triệu đồng/vụ.


Theo ông Khánh, việc bồi thường chủ yếu ô tô, còn xe máy rất khó nên người dân mới ngại tham gia. “Khi sửa Nghị định 103 chúng tôi sẽ sửa các quy định như thông báo, giấy tờ xe, đăng ký xe, chứng nhận bảo hiểm , trường hợp nào xác định tai nạn, chi phí, phí bảo hiểm và trách nhiệm các bên”, ông nói.

Về số liệu tai nạn giao thông, tỉ lệ tham gia của xe máy chỉ 30%, cũng không thể hiện hết. Nhiều trường hợp tham gia rồi cũng tự giải quyết, thỏa thuận với nhau.

Ông Phùng Ngọc Khánh, Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính). Ảnh Cao Nguyên.

Liên quan đến Quỹ bảo hiểm xe cơ giới lãnh đạo Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm cho rằng, vẫn còn một số tồn tại, vướng mắc cả về chính sách và công tác tổ chức, triển khai thực hiện.

Cũng theo vị lãnh đạo này, một số quy định hiện hành về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới không còn phù hợp, đồng bộ với hệ thống văn bản pháp luật có liên quan. Bên cạnh đó, mức trách nhiệm bảo hiểm theo quy định hiện hành chưa theo kịp với biến động ngày càng tăng về giá dịch vụ khám, điều trị, chăm sóc y tế và chi phí sửa chữa, thay thế tài sản bị thiệt hại trong các vụ tai nạn do xe cơ giới gây ra.

Ngoài ra, theo Cục trưởng Phùng Ngọc Khánh, phí bảo hiểm mặc dù đã được quy định trên cơ sở rủi ro liên quan đến phương tiện (loại xe, mục đích sử dụng xe) nhưng chưa căn cứ vào rủi ro liên quan chủ xe, lái xe (lịch sử tai nạn, vi phạm giao thông). Do đó, chưa phát huy tối đa vai trò công cụ kinh tế trong đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Đáng chú ý, theo Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, dù đã triển khai 10 năm nhưng tỷ lệ tham gia bảo hiểm của xe máy vẫn còn thấp, đạt khoảng 30% với xe máy (trong tổng số gần 60 triệu xe máy) so với tỷ lệ tham gia lên đến 90% đối với xe ô tô (trong tổng số trên 3 triệu xe ô tô).

Theo thống kê sơ bộ của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, năm 2019, tổng doanh thu bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc xe cơ giới khoảng 3.600 tỷ (riêng xe máy 929 tỷ), tổng bồi thường 841 tỷ đồng (riêng xe máy khoảng 50 tỷ đồng). Cái này chưa tính đến dự phòng bồi thường.

Chia sẻ Facebook
loading...